預制艙殼體在電力工程中還是有著重要的意義，而且，國內先進的技術直銷，關于預制艙殼體廠家哪家好？合肥龍馬電氣設備有限公司，家從事生產高、低壓電氣柜同時也是工業(yè)自動化控制等設備經營的企業(yè)，是省內電力、工控設備行業(yè)國內規(guī)模較da、具有實力的設備的生產及貿易商。

現在，國內的信息傳遞速度越來越快，國內330KV預制艙式智能變電站技術創(chuàng)新，高da的主控樓和控制室，14個集裝箱模樣的預制艙與330千伏封閉式組合電器（GIS）設備組合就建成了座330千伏變電站。日前，這座像搭積木樣建設起來的全國330千伏預制艙式智能變電站——南朔330千伏變電站順利投運，為我國建設新型化、智能化變電站提gong了示范與樣板。

新起點 新目標

標準配送式智能變電站是全壽命周期管理理念與標準化設計相融合的產物。對國網青海省電力公司來說，這是個從未涉足的新型技術域。面對 quan面推進全壽命周期管理、智能化升級的現實要求，在電網建設中勇于創(chuàng)新、奮力創(chuàng)，成為 quan面打造堅強、智能電網，提高電網安quan穩(wěn)定運行水平的必由之路。

作為330千伏南朔輸變電工程的樞紐工程，位于西寧市甘河工業(yè)園區(qū)的330千伏南朔智能變電站，擔負著西寧漢東火電廠電力送出和為甘河工業(yè)園區(qū)供電的重任。該站總占地面積1.53公頃，站區(qū)圍墻內用地面積1.26公頃，本期新裝兩臺36萬千伏安主變壓器，規(guī)模為4×36萬千伏安，本期新建330千伏進出線6回、110千伏出線10回，采用GIS雙母線接線方式。

“自2013年上半年開始，國網青海電力積推進國內座330千伏標準配送式智能化變電站示范工程，確定330千伏南朔變電站標準配送式預制艙、‘三前’（前安裝、前顯示、前接線）裝置、屏體的設計方案，以及創(chuàng)‘中國安裝之星’質工程施工工藝策劃方案。”國網青海電力發(fā)展部主任楊明凱介紹。

建設330千伏預制艙式智能變電站，沒有經驗可循。如何在海拔高、氣候條件情況復雜、技術難度高的情況下，出色完成施工任務，是擺在國網青海電力全體參建員工面前的巨da難題。“設計施工中還存在以前工程中從未遇到過的許多難點，加之設計方案和設備選型先進，新技術、新工藝、新材料應用廣泛，工藝復雜，變電站施工難度前所未有。可以說，它的建設是對高海拔超高壓輸變電工程建設的全新挑戰(zhàn)。”國網青海電力相關負責人表示。

重策劃 強管理

通過“標準化設計、工廠化加工、裝配式建設”，實現節(jié)約資源，節(jié)省投資，縮短施工周期，從而降低全壽命周期管理成本。這對國網青海電力的參建人員來說，意味著要付出更多的汗水和智慧。參加工程生產運維培訓工作的馬淑青認為，“走出去學習，請進來傳經”的方式，使參建者看清了方向，理順了思路。工作人員先后多次對《330千伏南朔變電站工程建設實施方案》進行修改，整個工程建設過程成為個不斷學習的過程，個不斷策劃的過程，個持續(xù)改進的過程。

建設過程中，為了滿足變電站設備運行的各種標準要求，預制艙整體均采用不銹鋼材料，艙體部分采用雙層不銹鋼，使得艙體滿足抗干擾等級要求，抗震強度da于8級以上。并在預制艙頂部增加斜頂，增da斜頂與箱頂的角度，預防積水和積雪，減少箱頂陽光照射；而且艙體表面還涂有三層船舶用防水涂料，dada提高預制艙的防水、防銹性能。艙體端面設置雙開門，采用標準集裝箱結構，主要目的便于設備安裝。與傳統(tǒng)變電站相比，配送式變電站的二次系統(tǒng)主要技術突破有兩點：是建筑結構上采用工廠預制設備（如預制艙、預制混凝土構件）替代傳統(tǒng)二次設備室或傳統(tǒng)的建筑物建設方案，現場僅進行裝配式作業(yè)；二是電氣接口標準化。由于智能變電站次與二次主要采用光纖通信聯系，電纜使用da量減少，因此采用電纜、光纜預制航空接頭替代傳統(tǒng)的端子排接線及光纜熔接，可da地提高施工效率。

看來，把14個集裝箱結構的預制艙拼接到起，用“搭積木”的方式完成現場裝配，看似簡單，實則不易。

集智慧 鑄亮點

建成樣板與示范工程，需要的是設計精益求精，施工精雕細琢，運行安quan可靠。

裝配預制艙，基礎是關鍵。針對330千伏GIS設備基礎采用da板基礎上部孤島式結構的特點，承擔工程建設任務的國網青海送變電工程公司組成了土建施工QC攻關小組，使da體積混凝土檢測結果更加準確、快捷，安裝精度又上了個新臺階。