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西安海底儲能新場景:防水型儲能預制艙部署海上風電,突破輸電距離限制

文章出處:本站    人氣:1387    發表時間:2025-06-03 16:51:18

伴隨著海上風力發電的迅速發展,輸電距離和容量限制已成為制約其進一步發展的關鍵問題。傳統高壓交流輸電(HVAC)高壓直流輸電(HVDC)技術在遠距離和大容量輸電方面存在許多挑戰。作為一項新技術,防水儲能預制艙正成為海上風電輸電的新選擇,以解決這些問題。



防水儲能預制艙的優點
突破輸電距離限制:
由于電纜充電電流和電容效應的限制,傳統的高壓交流輸電技術一般適用于離岸小于70公里、容量小于400兆瓦的近海風力發電場。防水儲能預制艙可以有效解決這個問題,通過在海底部署儲能系統,實現遠距離、大容量的電能傳輸。
提高輸電效率:
防水儲能預制艙可根據需要在海底儲存電能,靈活釋放,減少輸電距離過長造成的電能損耗。這種儲能系統還可以在電網負荷低的時候儲存電能,在高峰時間釋放,從而達到削峰填谷的目的,提高電網的整體效率。
提高電網穩定性:
海上風力發電的間歇性和波動性對電網的穩定性提出了挑戰。防水儲能預制艙可以抑制風力發電的波動,保證電能的穩定供應,提高新能源的并網率。
降低運維成本:

與傳統的海上輸電技術相比,防水儲能預制艙減少了對海底電纜和海上平臺的依賴,降低了建設和運營成本。比如傳統的高壓DC輸電系統需要搭建昂貴的海上平臺,而防水儲能預制艙不需要這樣的設施。



應用案例
臺州低頻輸電工程:
作為國內頭海上柔性低頻輸電工程,臺州低頻輸電工程通過在35kV鹽場變、35kV大陳變中建設2個35kV低頻站,實現了大陳島與大陸的柔性互聯。該項目采用低頻輸電技術,有效解決了遠距離輸電問題,為高效利用海上風力發電提供了新的思路。
運輸電池:

運輸電池是一種新的海上風電輸送方式,利用風電直接給儲能電池充電,用船運輸電池到換電站。該方法避免了維護成本高、設備建設困難等問題,具有較高的靈活性和經濟性。



未來展望
防水儲能預制艙作為一項新技術,為海上風電的發展帶來了新的機遇。它不僅突破了輸電距離的限制,而且提高了輸電效率和電網穩定性,降低了運行維護成本。隨著技術的不斷進步和應用的逐步推廣,防水儲能預制艙有望成為未來海上風電輸電的重要解決方案。


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